硬问题：致命的安全气囊 1993年4月22日，在俄亥俄州坎顿市，李可明（Keming Li）正驾驶着她的沃尔沃850回家。她6岁的女儿张黛娜（Diana Zhang）坐在右前座。这时，前方一辆方头方脑的大众高尔夫突然停车，准备转弯。李女士在慌忙中紧急刹车，但还是追尾了前面这辆掀背车。而低速碰撞触发了沃尔沃的前安全气囊，相当于约1 179千克物体带来的冲击力在毫秒间爆发，击中了张黛娜，将她紧压在车内顶部。李女士的女儿因严重的头部损伤于3天后去世。李女士幸存了下来，只有下巴擦伤。她以产品故障与过失为由起诉沃尔沃。法庭站在了沃尔沃一边，理由有二：首先，该公司的测试数据表明，如果正确使用，其产品是“安全”的；其次，李女士母女二人都没有系安全带。1950年，安全气囊首次被安装在美国汽车上。即便在那之后，工程师们对安全气囊在不同条件下的工作方式依然不甚确定。通常，工程师在设计过程中负责不同的设计范围，等
